#F4c313

"

#f6c413

"

Odpowiedzialność managera za ryzyko gospodarcze

2022-08-08 |

🟠 Kierując autem czytałem SMS. Ze sto razy słyszałem, że to niebezpieczne, ale dotąd nic mi się nie stało. Jestem doświadczonym kierowcą, mam bezpieczne auto i kątem oka widzę co się dzieje..
🟠 Podobnie jest z wieloma menadżerami. Wierzą, że mają wszystko „na radarze” a kłopoty ich ominą.
🟠 Problemy prawne i wypadki drogowe zwykle wynikają z niedostrzeżenia bądź zignorowania ważnych sygnałów.
🟠 Gdy dojdzie do incydentu okazuje się, że coś przeoczono. Prowadząc auto czy firmę koncentrujemy się na tym co widać. Rzadko analizujemy ukryte niebezpieczeństwa.

💡Najgorsze ryzyka działają po cichu i chronicznie. Niezauważony błąd, multiplikowany przez lata załatwił niejedną firmę. Wadliwie skonstruowana współpraca z podmiotami powiązanymi (ryzyko podatkowe), naruszenie cudzych praw (ryzyko pozaumowne), zanieczyszczenie środowiska (ryzyko regulacyjne), zaniedbania w relacjach z dostawcami i odbiorcami (ryzyko kontrahenta), niewykonalne bądź niezgodne z prawem klauzule w kontraktach bądź ogólnych warunkach sprzedaży (ryzyko umowne) i wiele innych..
których nie dostrzegasz‼️

Jak udowodnisz, że dołożyłeś należytej staranności, jeśli do momentu uderzenia nie miałeś nawet możliwości dostrzec, że coś się zbliża⁉️

💡Po nowelizacja KSH (od 13.10.2022 r.) będziesz musiał wykazać, że przez zaniechanie nie przekroczyłeś granic uzasadnionego ryzyka, oraz że istniał realny system monitorujący ukryte i potencjalnie niebezpieczne okoliczności. Masz taki❓️ Kiedy ostatni raz przeprowadziłeś audyt ryzyka❓️Kiedy sprawdzałeś czy zakresy obowiązków personelu odpowiadają rzeczywistym potrzebom, czy procedury są adekwatne, wdrożone i respektowane przez zespół❓️
💡 Menadżer ma jednak lepiej niż kierowca. Może podzielić się obowiązkami i odpowiedzialnością z innymi. Ale najpierw należy zrobić audyt ryzyka oraz ustalić realne mechanizmy jego oceny i zwalczania w kontekście business judgment rule.

Będę o tym pisał 🙂.